Quinta sesión del Ciclo de Conferencias: Hacia una Economía Circular, organizado por Funseam y Fundación Repsol. El consumidor es el protagonista de esta sesión, en cuanto que exige al mercado más soluciones de economía circular. Con la participación de: Place to Plug, Kia Motors Iberia y Venvirotech. (Online, 27/10/2020)
Una integración más fuerte entre los sectores de la energía puede contribuir a lograr los objetivos climáticos, siempre que los combustibles fósiles sean sustituidos por fuentes de energía renovables. En este sentido, el Instituto Alemán de Investigación Fraunhofer aborda cuáles son los beneficios de las tecnologías y soluciones que conectan los sectores energéticos.
La crisis provocada por la pandemia del Covid 19 plantea un gran desafío que requiere que la necesaria respuesta inmediata no deje de tener en cuenta acciones estructurales a largo plazo, teniendo en todo momento muy presente el cambio climático. En este sentido, The Vienna Institute for International Economic Studies aborda qué tipo de proyectos debe priorizar la Unión Europa para acelerar la recuperación económica.
Europa tiene claro que para cumplir con los objetivos de energía y clima para 2050 el sector del transporte debe experimentar una gran revolución para reducir sus niveles de emisiones. En un número especial, Network Industries Quarterly lo dedica al Pacto Verde Europeo y a estudiar sus implicaciones con el sector del transporte.
En el estudio Utilization of Scenarios in European Electricity Policy: The Ten Year Network Development Plan se aborda el impacto de los planes decenales de desarrollo de red en la toma de decisiones.
Los mercados mayoristas europeos son el foco de atención de este ACER/CEER Annual Report on the Results of Monitoring the Internal Natural Gas Markets in 2015, que analiza la evolución de la oferta y la demanda y los precios, sin olvidar los recientes desarrollos regulatorios, con especial atención al desarrollo de los hubs y los códigos de red.
La creación del mercado interno de la electricidad en Europa requiere de la consecución de un nivel de interconexiones suficiente entre los países. En el caso de España, considerada históricamente como una “isla energética” esta necesidad se convierte en una prioridad. Pero, ¿qué volumen de la capacidad instalada deben representar las interconexiones eléctricas de España con terceros países? El presente estudio realizado por encargo de la Comisión Europea presenta un análisis coste-beneficio asociado con un incremento de la capacidad de interconexión planteando diversos escenarios.
De forma análoga al caso del mercado eléctrico, la Comisión Europea acaba de publicar un estudio enfocado al análisis de los beneficios económicos que se pueden derivar de aumentar la capacidad de interconexión entre España y sus países vecinos Francia y Portugal. De los resultados se concluye que la construcción tanto de un nuevo gasoducto de interconexión entre España y Francia (MidCat) como de la tercera interconexión entre España y Portugal se encuentran más que justificadas desde una perspectiva de coste-beneficio siempre y cuando se tengan en consideración las limitaciones que presenta el mercado francés.
Seminario dedicado a la situación de las actividades de refino en Europa y que contó como ponente con D. John Cooper, director general de FuelsEurope&Concawe. (30/06/2016. Madrid).
La consecución del mercado interior de la energía exige de la realización de un volumen significativo de inversiones en mejora y ampliación de la actual red de transporte tanto eléctrica como gasista. El estudio publicado por la Comisión Europea evalúa la capacidad financiera de 39 TSOs de gas y electricidad correspondientes a 14 países europeos a la hora de acometerlas.
