La última sesión del Ciclo “Innovación y desarrollo tecnológico al servicio de la transición energética”, se celebrará online el próximo 13 de julio (de 12 a 13:30hs), con la participación Miguel Ángel García Carreño, gerente senior Process Design de Repsol Technology Lab y Rafael Larraz, director de Investigación y Desarrollo de Cepsa. Ramón Roca, director de El Periódico de la Energía moderará la sesión.
Última sesión del Ciclo de Ciclo de Innovación y Desarrollo al Servicio de la Transición Energética sobre el sector de la movilidad.
Con el objetivo de analizar las perspectivas del gas natural en 2016, The Oxford Institute for Energy Studies puso en marcha un programa de investigación para examinar los diferentes retos que pueden acabar determinando el horizonte a corto, medio y largo plazo del gas natural en este nuevo escenario descarbonizado. El reciente estudio The future of Gas, presenta las principales conclusiones de este programa de investigación.
Las energías renovables están llamadas a ocupar un papel destacado en el proceso de transición energética, en particular en la completa descarbonización de la matriz de generación, existiendo un enorme potencial todavía por explotar. En el horizonte de 2030, la Agencia Internacional de las Energías Renovables (IRENA) estima que existe potencial para doblar el porcentaje de renovables en el mix energético de manera rentable.
La publicación Shaping the future of energy in Europe: Clean, smart and renewable, de la Agencia Europea del Medioambiente, analiza la situación actual aportando su visión sobre cuál debería ser la configuración futura de la energía en Europa desde una perspectiva limpia, inteligente y renovable.
El desarrollo de biocombustibles de segunda generación (2G), cuya producción ya no depende de cultivos de alimentos como era el caso de los de primera (1G) sino del aprovechamiento de residuos o deshechos existentes, depende en gran medida de la capacidad de transformar las plantas existentes.
Los biocarburantes deberán transitar hacia un nuevo modelo de negocio menos dependiente de las ayudas públicas, menos vulnerable, buscando la competitividad en precio en relación con los carburantes fósiles.
